Прошлой осенью мне написал покупатель: пила режет минут десять, потом гаснет, а после получаса отдыха снова работает как ни в чём не бывало. Инструмент был исправен — сгорела не электроника, а терпение, потому что человек давил на шину всем весом и пилил тупой цепью.
Начну с нагрузки, потому что это причина номер один. Цепная пила режет собственным весом: вы удерживаете корпус и ведёте рез, а зубья сами затягивают шину в древесину. Когда вы наваливаетесь сверху, скорость цепи падает, ток растёт в разы, двигатель и батарея греются, и защита отключает инструмент раньше, чем вы дойдёте до середины бревна.
Отличить эту ситуацию просто по звуку. Ровный рез — это стабильный тон и длинная стружка, похожая на щепу; если из пропила летит мелкая пыль, а мотор проседает по оборотам, вы либо давите, либо цепь затупилась. Затупление ускоряется мгновенно, стоит один раз коснуться земли или гвоздя в старой доске — дальше пила будет есть заряд втрое быстрее при том же объёме работы.
Натяжение цепи — вторая причина остановок, и её почти никогда не проверяют в середине дня. Холодная цепь на прогретой шине провисает: середина отходит от направляющей, хвостовики начинают тереть по кромкам паза, и часть энергии уходит в нагрев вместо реза. Правильно натянутая цепь оттягивается от шины на несколько миллиметров, но хвостовики при этом не выходят из паза, и она свободно проворачивается рукой в перчатке.
Делают так: натянули утром и забыли. А надо так: проверить натяжение на холодную, отпилить пару веток, дать инструменту остыть пять минут и подтянуть ещё раз. Перетяжка не менее вредна — она даёт тот же перегрев шины и ту же просадку по времени работы.
Третья причина — смазка. Сухая шина за десять минут разогревается настолько, что синеет кромка, а цепь начинает идти рывками. Проверяется за пятнадцать секунд: направьте конец шины на светлую доску или лист картона в двадцати сантиметрах, дайте цепи покрутиться пару секунд — на поверхности должна появиться масляная полоса. Нет полосы — забит канал под шиной опилками, и его нужно прочистить, а не доливать масло.
Теперь как отличить перегрев от неисправности. Перегрев обратим: корпус в зоне двигателя и батарея горячие на ощупь, инструмент молчит, но через двадцать-тридцать минут в тени запускается и работает нормально. Неисправность ведёт себя иначе — пила не стартует и на холодную, слышен посторонний стук, пахнет горелой изоляцией или цепь не проворачивается рукой при снятом аккумуляторе. Первое лечится паузой и заточкой, второе — сервисом, и тянуть с этим не стоит.
Ещё одна честная деталь про батарею: под высокой нагрузкой любая литиевая сборка отдаёт заряд быстрее и греется сильнее. Ставить горячий аккумулятор на зарядку сразу после серии тяжёлых резов не нужно — дайте ему остыть до комнатной температуры. Именно поэтому вторая батарея на участке экономит больше времени, чем любая доработка техники.
Аккумулятор 21V у DEVETECH единый для платформы, на ячейках 18650. Та же батарея, что стоит на пиле, встаёт на шуруповёрт в мастерской и на садовую технику, которая выходит под эту же платформу. Покупая вторую батарею, вы вкладываетесь не в один инструмент, а в систему на участке — и это заметно к третьему-четвёртому инструменту в доме.
Где аккумуляторная пила с короткой шиной не подойдёт: регулярная валка толстых стволов и заготовка дров кубометрами. Шина 30 см рассчитана на рез в один заход по диаметру заметно меньше её длины, а сплошная работа под нагрузкой посадит батарею быстрее, чем вы закончите штабель. Для такой задачи нужен инструмент с длинной шиной и другим классом мотора.
CHS-12 закрывает то, что реально делают на участке: обрезка сада, роспуск веток после спила, разделка сушняка, подготовка дров для мангала и бани. Напряжение 18 В (макс. 21 В), шина 30 см, аккумулятор Li-Ion 4 А·ч — этого хватает на обход сада без удлинителя через весь участок и без канистры бензина в багажнике. Гарантия — 1 год, и 2 года при регистрации покупки в приложении DEVETECH и в социальных сетях.
